Qamishli International Airport
OSKL / KAC
Pistas, frecuencias y datos de referencia de Qamishli International Airport, Qamishli. Lectura gratuita; el diagrama completo, las cartas y el texto AIP están en la app Choppy.
- OACI
- OSKL
- IATA
- KAC
- Ubicación
- Qamishli, Siria
- Punto de referencia
- 37°01'14.2"N 41°11'29.0"E
- Elevación
- 1480 ft
- Declinación magnética
- —
- Horario
- —
- Pistas
- 1
- Amanecer · Ocaso (UTC, hoy)
- — · —
- Crepúsculo civil (UTC, hoy)
- — · —
Diagrama del aeropuerto
Pistas
| Pista | Longitud | Anchura | Superficie | Rumbos |
|---|---|---|---|---|
| 03/21 | 3615 m (11.860 ft) | 46 m | ASP | 03 039° T21 219° T |
Frecuencias
| Servicio | Indicativo | Frecuencia | Horario |
|---|---|---|---|
| TWR | TWR | 118.225 MHz | — |
Todo lo demás sobre OSKL está en la app
- Cartas oficiales donde la AIP las publica
- Texto AIP AD 2 de los aeropuertos cuya AIP lo publica
- Diagrama de aeropuerto con zoom con calles de rodaje, puestos y puntos de espera
- Paquetes por país sin conexión, actualizados cada ciclo AIRAC
- Tus vuelos en OSKL: cada aterrizaje aquí en tu logbook, con la experiencia reciente calculada automáticamente
Choppy es ante todo un logbook de piloto: los primeros 100 vuelos son gratis, y Pro desbloquea cartas, diagramas y paquetes por 2,99 $/mes o 24,99 $/año.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas pistas tiene Qamishli International Airport (OSKL)?
OSKL tiene 1 pista: 03/21. La más larga, 03/21, 3615 m (11.860 ft).
¿Cuál es la elevación de OSKL?
La elevación del aeródromo Qamishli International Airport es de 1480 ft.
¿Cuál es la frecuencia de torre de OSKL?
La torre de Qamishli International Airport (TWR) está en 118.225 MHz. Confirma siempre las frecuencias con la AIP vigente o el ATIS.
¿Dónde consigo el diagrama y las cartas del aeropuerto OSKL?
La app de logbook Choppy muestra un diagrama con zoom de OSKL con calles de rodaje, puestos y puntos de espera. Diagramas, cartas y paquetes sin conexión forman parte de Choppy Pro.
Solo como referencia, no para uso operativo. Verifica cada dato con la AIP vigente, los NOTAM y el ATIS antes del vuelo.