Türkmenabat International Airport
UTAV / CRZ
Piste, frequenze e dati di riferimento di Türkmenabat International Airport, Türkmenabat. Lettura gratuita; il diagramma completo, le carte e il testo AIP sono nell’app Choppy.
- ICAO
- UTAV
- IATA
- CRZ
- Località
- Türkmenabat, Turkmenistan
- Punto di riferimento
- 38°55'50.4"N 63°33'50.3"E
- Elevazione
- 649 ft
- Declinazione magnetica
- —
- Orari
- —
- Piste
- 1
- Alba · Tramonto (UTC, oggi)
- — · —
- Crepuscolo civile (UTC, oggi)
- — · —
Diagramma aeroportuale
Piste
| Pista | Lunghezza | Larghezza | Superficie | Prue |
|---|---|---|---|---|
| 13/31 | 3800 m (12.467 ft) | 60 m | CON | 13 126° T31 306° T |
Frequenze
| Servizio | Nominativo | Frequenza | Orari |
|---|---|---|---|
| APP | APP | 125.8 MHz | — |
| GND | GND | 131.7 MHz | — |
| TWR | TWR | 120.6 MHz | — |
Tutto il resto su UTAV è nell’app
- Carte ufficiali dove l’AIP le pubblica
- Testo AIP AD 2 per gli aeroporti la cui AIP lo pubblica
- Diagramma aeroportuale zoomabile con raccordi, piazzole e punti attesa
- Pacchetti paese offline, aggiornati a ogni ciclo AIRAC
- I tuoi voli a UTAV: ogni atterraggio qui nel tuo logbook, con la recency calcolata in automatico
Choppy è prima di tutto un logbook: i primi 100 voli sono gratuiti, e Pro sblocca carte, diagrammi e pacchetti a 2,99 $/mese o 24,99 $/anno.
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Domande frequenti
Quante piste ha Türkmenabat International Airport (UTAV)?
UTAV ha 1 pista: 13/31. La più lunga, 13/31, 3800 m (12.467 ft).
Qual è l’elevazione di UTAV?
L’elevazione dell’aerodromo Türkmenabat International Airport è di 649 ft.
Qual è la frequenza torre di UTAV?
La torre di Türkmenabat International Airport (TWR) è su 120.6 MHz. Conferma sempre le frequenze con l’AIP in vigore o l’ATIS.
Dove trovo il diagramma e le carte dell’aeroporto UTAV?
L’app logbook Choppy mostra un diagramma zoomabile di UTAV con raccordi, piazzole e punti attesa. Diagrammi, carte e pacchetti offline fanno parte di Choppy Pro.
Solo a titolo indicativo, non per uso operativo. Verifica ogni dato con l’AIP in vigore, i NOTAM e l’ATIS prima del volo.